ELIMINACIÓN DE NOX TECAM

SCR / SNCR

Sistemas DeNOx de Tecam

Los sistemas DeNOx que Tecam desarrolla están destinados a reducir las emisiones de Óxidos de Nitrógeno. Realizamos proyectos a medida para cada una de las aplicaciones, utilizando tecnologías SCR (Selective Catalytic Reduction) y SNCR (Selective Non-Catalytic Reduction).

El diseño a medida de Tecam

Con Tecam siempre contará con soluciones a medida y si es necesario con desarrollos específicos de componentes, software o materiales. Nuestros técnicos se implican en los proyectos aportando su expertise y conocimiento diseñando equipos personalizados para cada caso y cliente.

No importa la magnitud o complejidad del problema, con Tecam cuenta con un socio tecnológico que le aportará las soluciones que necesite en cada momento.

Ventajas de los sistemas DeNOx de Tecam

La principal ventaja del SCR (Selective Catalytic Reduction) es que logra una reducción de hasta el 95 % de NOx sin producir ningún subproducto ni residuo contaminante; simplemente se genera nitrógeno gas (inerte) y vapor de agua. Opera a temperaturas de 350 °C – 500 °C y también es aplicable a fuentes con bajas concentraciones de NOx.

Los sistemas SNCR (Selective Non-Catalytic Reduction) tienen costes reducidos si los comparamos con otras tecnologías, no requieren de mucho espacio y su mantenimiento es mínimo. Tienen fácil instalación y operación. Operan sin catalizador a altas temperaturas, de 850 °C – 1100 °C y acepta corrientes de gas residual con niveles altos de MP (Material Particulado).

Qué es un sistema DeNOx

Un sistema DeNox se emplea para reducir los valores de óxidos nitrosos presentes en una corriente gaseosa. Existen sistemas catalíticos (Reducción Catalítica Selectiva o SCR) y sistemas no catalíticos (Reducción Catalítica No Selectiva o SNCR).

En ambos se utiliza una solución amoníaco/urea para convertir el NOx de la corriente gaseosa a limpiar en N2 + Agua; en los catalíticos se requiere el uso de un reactor donde se desarrolla la reacción reductora sobre un lecho de varias capas de catalizador poroso. Y en los no catalíticos es necesario tener una alta temperatura de los gases a limpiar en el punto de inyección (entre los 850 ºC y los 1100 ºC).

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